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为什么必威够了200不能提现 美国最大运输机全部停飞,坟场里的备件帮助重返蓝天

2020-01-11 18:38:29来源:木窝信息门户网

为什么必威够了200不能提现 美国最大运输机全部停飞,坟场里的备件帮助重返蓝天

为什么必威够了200不能提现,对于任何国家的空军而言,零备件的作用自然非常关键。今年早些时候,美国空军就发现自己最大的运输机c-5“银河”面临着一场灾难性的事件。2017年7月17日,在实施例行检查的时候,地勤人员就发现c-5运输机的起落架存在着缺陷,于是空军机动司令部决定让位于多佛空军基地其中18架同型全部停飞至少60天。

美国空军意识到问题非常严重,所以在不到两天后,空中机动司令部再次下达命令,要求所有55架c-5运输机全部停飞,以便进行维护评估工作。后来经过调查发现,问题出在机头下方起落架的小部件上,这个部件即滚珠丝杠,总共有两根。它们的主要用途是帮助实现机头下方起落架的收起和下放。假若其中一根滚珠丝杠无法正常工作,那么前起落架就没有办法收起和放下。

这下问题就大了,在飞机的运作之中,起降期间的事故占据着很大比例。如果没有办法确保滚珠丝杠的状态良好,那么让c-5运输机群继续运作无疑是拿机组人员的生命开玩笑。更何况,c-5运输机往往被用于执行战略空运任务,哪怕是摔掉其中的一架,损失都将是难以估量的。

而且让问题更加头疼的是,c-5运输机是美国空军的一种老飞机。它是在1970年正式投入空军服役的,即便是最后一架投入使用的该型运输机,也是在20世纪80年代末建造的。c-5运输机早已停产,到哪里去找这种比较偏门的部件呢?假若重新生产一批,显然很容易被军火商敲竹杠,但硬着头皮继续用,那么面临的风险将是极大的。此外还有种方法,就是拆掉部分现役c-5运输机的滚珠丝杠,以保障剩余飞机的运作,而这会导致整个机群的妥善率急剧下降。

这个时候戴维斯-蒙森空军基地的重要性了。除了因为事故毁掉的c-5运输机和在博物馆中展示的一架以外,很大部分c-5运输机都封存在戴维斯-蒙森空军基地。据统计,美国总共建造了131架c-5运输机,其中c-5a有81架,c-5b总共有50架。绝大部分c-5a运输机已经退役,有少量该型飞机升级成了c-5m“超级银河”,而全部的c-5b也都进行过升级。通过更换发动机和航空电子设备,这些运输机的服役时间将延长到2040年左右。

于是,美国空中机动司令部通过向戴维斯-蒙森空军基地寻求帮助,使零部件的问题很容易就得到解决。到今年9月1日时,美国空军的55架c-5“银河”运输机已经有38架返回现役。本周一,其中3架c-5运输机被派往休斯顿执行救灾任务。随着评估和备件更换的完成,c-5这种老式运输机全部重返蓝天,也已是指日可待了。

其实,依靠坟场受益的军用飞机又何止c-5“银河”运输机一种。根据美国空军最新的数据,戴维斯-蒙森基地里面总共有各型飞机3800多架,别看它是全球最大的飞机坟场,同时也是全球最大的备件储存基地。例如在2016年,海军陆战队就从这个基地之中寻找退役飞机,并翻新了其中23架f/a-18c舰载机,足足有两个中队的规模。另外,空军有一架封存的b-52h战略轰炸机在经过维修之后,又再次返回部队服役。而在零部件的提供方面,戴维斯-蒙森空军基地对美国各大军种的贡献是不可估量的。

对于任何国家而言,保证退役装备的状态,具有非同凡响的意义,不仅仅是空军。例如,美国海军就曾经对“企业”号的船锚进行重新利用,而那些将老旧车辆重新投入现役的例子也很容易找到。随时确保退役装备的零件可用,无论是在战时,还是在和平时期,都能够起到很好的作用。

当然,这只是保障老旧现役装备妥善率的途径之一。随着新技术的应用,有些以前看起来非常头疼的问题,到今天已也没那么难解决了。例如,美国空中机动司令部的高级官员在最近接受采访时就提出,不少部件可以采用3d打印技术来制造,这样可以大大节约成本。然而即使这样,也千万别忘记那些坟场中的宝贝,万一哪天就能用到呢。

全文完,谢谢阅读。

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